Zilindro-juntaketaren funtzio nagusia zigilatzeko efektua denbora luzez eta fidagarritasunez mantentzea da.Zilindroan sortutako tenperatura altuko eta presio handiko gasa hertsiki zigilatu behar du, hozte-ura eta motor-olioa zilindro-buruko juntan sartzen diren presio eta emari jakin batekin zigilatu behar ditu eta uraren, gasaren eta korrosioa jasan dezakete. olioa.
Fenomeno hauek aurkitzen direnean, kontuan hartu behar da zilindroa erreta dagoen ala ez:
① Aire isuri lokala dago zilindro-buruaren eta zilindro-blokearen arteko junturan, batez ere ihes-hodiaren irekieraren ondoan.
②Ur deposituak burbuila egin zuen lanean zehar.Zenbat eta burbuila gehiago, orduan eta larriagoa da aire-isuria.Hala eta guztiz ere, fenomeno hori askotan zaila da detektatzen zilindro-buruaren junta gehiegi hondatzen ez denean.Horretarako, aplikatu olio pixka bat zilindro-blokearen eta zilindro-buruaren arteko junturaren inguruan, eta gero behatu juntaduratik burbuilak ateratzen diren ala ez.Burbuilak agertzen badira, zilindro-junta isurtzen ari da.Normalean, zilindro-buruko junta ez da hondatzen.Une honetan, zilindro-buruko junta uniformeki erre daiteke suaren gainean.Amianto-papera berotu ondoren hedatu eta berreskuratzen denez, ez du isuririk egingo makinan instalatu ondoren.Konponketa-metodo hau behin eta berriz erabil daiteke, eta, ondorioz, zilindro-buruko junkinaren bizitza iraupena luzatzen du.
③ Barneko motorraren potentzia murrizten da.Zilindro-buruko junta larriki kaltetuta dagoenean, barne-errekuntzako motorra ezin da batere martxan jarri.
④Kilenduaren junta olio-pasabidearen eta uraren erdian erretzen bada, olioaren presioa ur-pasabidean dagoen uraren presioa baino handiagoa da, beraz, olioa olio-pasabidetik ur-pasabidean sartuko da. zilindroaren giltzadura erre egin zen.Motor-olio geruza bat flotatzen du deposituko uraren gainazalean.
⑤ Buruko juntadura zilindroaren atakan eta zilindro-buruaren hari-zuloan erretzen bada, karbono-gordailuak sortuko dira zilindro-buruko torlojuaren zuloan eta torlojuan.
⑥ Zilindro-buruaren junta erretzen bada zilindro-atakuaren eta ur-kanalaren artean, ez da erraza detektatzen argia, potentzia-jaitsiera ez da nabaria eta ez dago aldaketa anormalik abiadura handiko kargapean.Bakarrik iraupen-abiaduran, konpresio-indar nahikoa ez dela eta erredura samurra eskasa dela eta, ihes-gasak ke urdin kopuru txiki bat izango du.Larriagoa denean, ur-biltegian "marmak, garrasiak" soinua entzungo da.Hala ere, hori gehienetan ur-biltegia ur gutxi dagoenean bistaratzen da, eta ez da nabaria maila hondoratzen denean.Kasu larrietan, ur-biltegiaren estalkitik aire beroa isurtzen da lanean zehar.
Argitalpenaren ordua: 2021-01-14